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チボリ公園が昨年末で閉園となった。実際、テーマパークの経営は困難で 維持はなおさらだ。 　　ユニバーサルが出来た大阪周辺でも伝統あるテーマパークの多くが閉鎖 した。奈良ドリームランド、阪神パーク、宝塚ファミリーランド、ポートピアランド 、そして万博記念公園など数多い。そう言えば廿日市だったか、「広島ナタリ ー」も潰れたなあ。 　　立地条件に恵まれない佐世保のハウス・テンボスも数千億円近い負債を 抱えて会社更生法を申請し、倒産した。だが企業であるため会社更生法など の「踏み倒し再建」が可能で現在は営業をしている。小さいが香川県のレオマ ワールドも経営不振で閉鎖していたが二、三年前から営業を再開した。 　　チボリは第三セクターという無責任方式が顕著に裏目に出た一例だろう。 テーマパークで近辺では岡山県中国山地中部の「クローネ・ドイツの森」は 公営であり、玉野市の「おもちゃ王国」、福山市の常石ホールディングが開発 、経営の「みろくの里」は盛況である。いずれも、「「よく、こんな辺鄙な所に」 と驚くような立地に隣接無料大駐車場を持ち、盛況で経営は悪くないようだ。 閉園の可能性はない。 　　日本は車社会だから、どんな不便、遠く辺鄙でも駐車場さえあれば千里の 道を遠しとせず大挙、家族客で賑わうものだ、と実感させられる。 　　その点、倉敷チボリは半端を極めた。チボリジャパン社、岡山県、倉敷市 の所有が別々の建築物、遊具、水路などが混在するという複雑さ。岡山県の 経営のケの字も知らない役人の天下りばかり。原則、チボリの無料駐車場は ない。ただ「ＪＲ倉敷駅の裏隣接」だけを過大評価し、車社会非対応を無視し た。新設の遊具も数億以上かけて呆れるようなトボけたもの。 　　遊具だけは観覧車から全てまとめて５億ていどで叩き売ったらしく解体、 撤去が１月中には始まる。５００億円以上かけて造ったテーマパークだった。 　　チボリがいかに入場客が減少しても、あるとないでは大違いだ。三越の 代わりに駅前商店街から駅東ビルに引っ越した天満屋(小に近い中規模) 。それと以前からの美観地区だけになった。天満屋の消えた駅前商店街は 人影もまばら。あれで固定資産税や家賃を払って商売が成り立つはずはな い、と思わせる。寂寥感漂う倉敷駅前だ。新幹線もないのだし。 　　昨日は三菱(自動車)病院の閉鎖が大きく報じられ、今日は三菱水島で 派遣切りなどで1100名もの人員削減が報じられていた。 　　ＪＦＥ倉敷地区(旧川崎製水島)も高炉を1機停止し、2機体制となった。 より合理的レイアウトの福山地区(ＮＫＫ福山)に重点を置くようだ。 　　新日石と新日鉱業(JOMOブランドのＧＳ)の合併で水島に隣接の両者の 製油所は統合され、ほぼ半減の生産量となる。 　　岡山県の鉱業出荷学の4割以上を占め、新規大型誘致をサボタージュ してきた岡山県(やっとあわてて「大規模最低限」のベアリング工場誘致に 成功したかに見えたが無期延期となった）の怠慢が露呈してきた。 　　倉敷市の没落である。藤田広島県知事が「福山市は県境を越えて井原 市、笠岡市と合併すれば政令指定都市になれるのに」と嘆くのとは対照的 だ。郵政キャリア出身市長でも、打つ手はあるまい。 　　馬鹿の一つ覚えのように「倉敷駅前の整備」ばかり言って他の広大なエリ アを無視するかの市長発言は市民感情を逆なでする。官僚出身なら「フルで 7万円」という自営業の年金で後継者などいるはずもない、ことくらいは分かる だろう。すべては無意味だ。もう勝手に空論を並べていればいい。

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